Lielā spēle par kabeli: kāpēc projekts Great Sea Interconnector atradās uz sabrukšanas robežas

Projekts Great Sea Interconnector (GSI), kam vajadzētu savienot Grieķijas, Kipras un Izraēlas energosistēmas, arvien vairāk atgādina ne tik daudz infrastruktūras iniciatīvu, cik ģeopolitisku drāmu Kipras salā. Iedomāts kā risinājums Kipras enerģētiskajai izolācijai, tas ir pārvērties par sarežģītu ekonomisko aprēķinu, politisko kompromisu un reģionālas konfrontācijas mezglu. Šodien projekts atrodas punktā, kurā tiek izlemts tā liktenis: vai tas kļūs par Eiropas enerģētiskās integrācijas flagmani vai papildinās ambiciozu, bet nerealizētu iniciatīvu sarakstu.

Projekts, kuram vajadzēja mainīt reģiona karti

Ideja savienot Kipru ar Eiropas energosistēmu tiek apspriesta jau vairāk nekā desmit gadus. GSI pamatā ir agrākā EuroAsia Interconnector koncepcija, kurai vajadzēja savienot Austrumu Vidusjūru ar ES enerģijas tīklu. Kipras Republikai tā nav tikai infrastruktūra. Tas ir izeja no enerģētiskās izolācijas: sala joprojām ir vienīgā ES valsts bez elektriskā savienojuma ar kontinentu. Tieši tāpēc projekts saņēma spēcīgu Eiropas Komisijas atbalstu, kas tam piešķīra 658 miljonus eiro. Turklāt ENTSO-E atzina GSI par vienīgo projektu, kas atbilst Eiropas tiesību aktiem Kipras pieslēgšanai.

Pamiers, nevis izrāviens

Pēdējos divus gadus projekts pavadīja saspīlējums starp Atēnām un Nikosiju. Tomēr 2025. gadā situācija mainījās: puses paziņoja par faktisku „pamieru” un vienojās sākt visu no jauna — ar tehniskā un ekonomiskā pamatojuma atjaunināšanu. Šis lēmums tika pieņemts pēc Kipras prezidenta Nikosa Hristodulida un Grieķijas premjerministra Kirjaka Micotakisa tikšanās. Formāli mērķis ir vienkāršs — pārbaudīt, vai projekts ir dzīvotspējīgs jaunajos ekonomiskajos apstākļos, un ieinteresēt investorus. Bet praksē šis lēmums izraisīja pretējas interpretācijas. Kiprā daudzi to uztvēra kā pirmo soli projekta izbeigšanai. Grieķijā — gluži pretēji, kā nepieciešamu posmu pirms palaišanas.

Signāls no tirgus: projekts nav slēgts

Svarīgs rādītājs ir biznesa reakcija. Francijas rūpniecības gigants Nexans, viens no galvenajiem projekta darbuzņēmējiem, oficiāli paziņoja par darbu grafika pārskatīšanu. Publiskam uzņēmumam šādi paziņojumi nav formalitāte. Ja projekts tiktu slēgts, tam būtu pienākums informēt investoros. Citiem vārdiem: projekts nav atcelts, bet gan apturēts.

Kāpēc Great Sea Interconnector Kiprā atradās apdraudējuma stāvoklī?

GSI galvenā problēma ir ekonomika. Projekta izmaksas joprojām ir augstas, un tā atmaksāšanās rada šaubas. Ekspluatācijas izdevumi var sasniegt 50–60 miljonus eiro gadā — nopietna slodze Kipras mazajam enerģijas tirgum. Uz šī fona parādās alternatīvas. Un visjutīgākā no tām ir saistīta ar Turciju.

Turcijas faktors: lēta alternatīva un politisks strupceļš

Ankara virza savu kabeļa projektu starp Turciju un Kipras ziemeļu daļu. Pēc aplēsēm, tas ir:

• četras reizes lētāks;
• tehniski ievērojami vienkāršāks;
• ar minimālām ekspluatācijas izmaksām.

No ekonomiskā viedokļa tas izskatās pārliecinoši. Bet ir viena problēma — politika. ENTSO-E jau ir devusi saprast: bez Kipras Republikas oficiālā operatora piekrišanas šādi projekti pat netiks izskatīti. Tas faktiski bloķē Turcijas scenāriju. Turklāt pat pašā Turcijā atzīst, ka šāds projekts ir „politiski neiespējams” bez Kipras statusa maiņas. Neskatoties uz to, Ankara turpina izmantot enerģētikas tēmu kā spiediena instrumentu, virzot „divu valstu” koncepciju un graujot alternatīvo projektu dzīvotspēju.

GSI stāsts nav tikai par kabeli jūras dzelmē. Tas ir pārbaudījums Eiropas Savienībai: vai tā ir gatava ieguldīt stratēģiskos projektos, pat ja tie ir dārgi un sarežģīti?

Kipra starp ekonomiku un politiku

Situāciju sarežģī iekšējais konteksts pašā Kiprā. Salas ekonomika ir noturīga, bet enerģētiskā stratēģija buksē. Aizkavējas LNG termināļa darbības uzsākšana, pieaug nenoteiktība, pastiprinās politiskais spiediens gaidāmo parlamenta vēlēšanu dēļ. Šādos apstākļos varas iestāžu nostāja kļūst arvien piesardzīgāka: Kipra ir gatava piedalīties projektā — bet „ne par katru cenu”. Tas atspoguļo galveno jautājumu: vai ir vērts maksāt par stratēģisko neatkarību vairāk, nekā tā var dot īstermiņā?

Kas tālāk Kipras Republikā?

Tuvākajos mēnešos kļūs skaidrs, kurš uzņēmums nodarbosies ar tehniskā un ekonomiskā pamatojuma atjaunināšanu. Tieši šis dokuments noteiks GSI nākotni. Ja aprēķini apstiprinās projekta dzīvotspēju, tas varētu pāriet uz īstenošanas posmu jau desmitgades beigās. Ja nē — to sagaida vai nu radikāla pārstrādāšana, vai iesaldēšana.

No vienas puses — ekonomiskā loģika un riski. No otras puses — enerģētiskā drošība un ģeopolitika. Pagaidām pārsvars nav acīmredzams. Bet jau tagad ir skaidrs: Great Sea Interconnector ir vairāk nekā infrastruktūra. Tā ir līnija, pa kuru mūsdienu Eiropā iet robeža starp politiku un tirgu Kiprā.

Galvenais:

• GSI ir vienīgā Kipras iespēja izkļūt no enerģētiskās izolācijas ES ietvaros.
• Projekts nav slēgts, bet gan apturēts ekonomisko risku dēļ.
• Turcijas alternatīva ir četras reizes lētāka, bet politiski bloķēta.
• Atjauninātais tehniskais pamatojums tuvākajos mēnešos izlems kabeļa likteni.
• GSI ir kļuvis par pārbaudījumu Eiropai: vai tā ir gatava maksāt par ģeopolitisko neatkarību?